2020年中盘点：大众收购江淮股权、东风雷诺退市...这半年行业发生了哪些大事？

（文/彭科峰）2020年对于中国车市来说，至关重要。在经历了两连降之后，原本车市有望迎来触底反弹，但上半年突然爆发的疫情改变了这一切。今年2月，中国汽车销量甚至跌至21世纪以来的月度新低。不过，在疫情之外，也还有很多行业大事值得关注。毕竟，正如滚滚向前的车轮一样，汽车圈从来不缺少新闻。

1.“沃十年”，吉利与沃尔沃重组

2月10日，沃尔沃汽车集团和吉利汽车控股有限公司宣布，正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。此外，重组后的新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一步还将考虑在斯德哥尔摩上市。

十年之前，我不属于你，你不属于我；十年之后，我中有你，你中有我。十年前吉利汽车吞下沃尔沃之后，遭遇的质疑多于支持。十年来，吉利用沃尔沃的成功，证明了中国车企也有运作全球品牌的能力。2019年，沃尔沃汽车创下全球销量历史新高，一年之后，双方的合并重组水到渠成，未来的吉利财报，也将纳入沃尔沃的数据。一句话，全新的吉利汽车，值得外界期待。

2.蔚来汽车中国总部落户合肥

2月25日，蔚来汽车宣布，中国总部项目将正式在安徽省合肥市落户。当天，在合肥江淮蔚来先进制造基地，蔚来汽车与合肥市签署了框架协议。协议约定，蔚来将在合肥成立蔚来中国总部，打造以合肥为中心的中国业务运营体系。蔚来中国总部项目计划投资超过100亿元人民币，而合肥市政府将通过指定的投资公司并牵头其他社会资金对蔚来中国总部项目进行投资。

从2019年汽车圈最惨的人，李斌通过与合肥国资的合作，摇身一变成为造车新势力中最幸福的人。能够获得地方政府的亲睐，长期亏损的蔚来汽车可谓撞了大运。在今年疫情的冲击下，汽车圈的融资已经变得异常艰难。不信？看看拜腾、博郡的困境，再看看蔚来，你就能懂得量产车对造车新势力的重要性。不过，有了钱就能卖出更多的车吗？这个问题，李斌怕是一时间难以回答上来。

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