发力新能源 东风汽车首款车规级IGBT模块产品下线

（文/彭科峰）7月8日，东风汽车发布公告称，其与中国中车共同成立的智新半导体有限公司于当天正式量产下线首款车规级IGBT模块产品，未来将逐步供给东风汽车。

竺延风表示，智新半导体IGBT模块投产，标志着东风零部件产品成功实现结构升级，也标志着东风自主掌控新能源汽车关键核心技术资源又迈出了重要的一步。

据悉，IGBT模块约占电机驱动系统成本的一半，是电动汽车除电池以外第二高成本的元件。它能够直接影响电机功率释放速度、车辆加速能力和峰值规律，可以看做汽车的“CPU”。

目前，我国车规级IGBT约占全球市场份额30%以上，中高端IGBT主流器件市场被欧美日企业垄断，IGBT产品对外依赖度将近95%，已严重制约我国新能源行业快速、健康发展。此前，国内车企中，只有比亚迪能够自主生产相应的IGBT产品。

据悉，为解决功率半导体器件“卡脖子”的问题，东风汽车在2019年6月与中国中车在武汉合资成立智新半导体有限公司，旨在实现IGBT核心资源自主掌控。在双方的合作下，在东风新能源汽车产业园一号园，建成了一条第六代IGBT技术为基础的汽车用功率半导体生产线。据了解，智新半导体项目总规划产能120万只，能够满足东风汽车“东方风起”计划中2025年一百万新能源汽车销量的IGBT需求。

车友头条注意到，今年4月17日，东风汽车发布了“东方风起”战略规划，提出了3个“一百万”目标，调整和优化了新时期企业业务布局，并推出科技创新“跃迁行动”，用科技打造全新的东风汽车。

（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）（文/车友号 车友说车）

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