2020年中盘点：新能源国补延长2年、国六新增半年过渡期……这半年行业发布了哪些重要政策？

（文/张钰翊）消费需求放缓，整体经济下行，再加上新冠疫情的三重打击，2020年的中国汽车市场正在遭受前所未有的挑战。在此背景下，国家这只“看得见的手”主动出击，响应行业呼吁出台了一系列刺激汽车消费、稳定行业发展的政策。在这些系列政策中，既有对皮卡、二手车市场的放宽，也有对燃油车市场的关注，当然，更多的依旧是对新能源汽车市场的扶持与鼓励。

1、新能源汽车国家补贴、免征购置税延长2年

3月31日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，明确将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。也就是说，新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限确定延长至2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10％、20％、30％。

新能源补贴和免征购置税政策延迟2年，能否会促进国内新能源汽车消费呢？答案是肯定的。一方面，车企的生产成本在这两年内有所缓冲，另一方面，消费者也可享受一定的价格优惠。不过，利好政策归根结底是为了促进行业的发展，而不是为了养懒人、养懒企业，所以，想活下来的车企也要趁这两年时间精进研发、降低成本，提高市场竞争力。

2、针对二手车、皮卡的限制政策进一步放宽

4月9日，财政部、税务总局发布《关于二手车经销有关增值税政策的公告》，明确自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

3月24日，商务部办公厅等三部委发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，提出稳定和扩大汽车消费，其中“取消皮卡进城限制”赫然在列。2020年上半年，先后有重庆市、山西省、湖北省、宁波市、成都市、江苏省、南昌市等地区相继放开皮卡进城限制，逐渐形成皮卡解禁大潮。

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