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发购车补贴、增加车牌号...2021年,刺激汽车消费的政策不会停步
2022-12-18 01:16:25
(文/彭科峰)2020年,中国车市从上半年的历史低谷转为下半年的狂飙突进,固然离不开经济复苏的因素,但来自国家和地方的政策刺激也助力不少。进入2021年,中国车市如愿迎来了开门红,长城、比亚迪、长安等一干车企销量暴涨,发展势头良好。另一方面,从今年1月份的情况来看,来自国家层面的刺激性政策仍在继续。或许,这将有助于中国汽车销量重回阔别已经的正增长。
财政部等:2021年新能源商用车补贴好于乘用车
2020年12月31日,财政部、工信部、科技部和发改委等四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》),针对2021年我国新能源汽车相关政策,进行了通知。
根据《通知》显示,2021年新能源汽车补贴力度,在2020年的基础上,继续下滑了20%。这意味着,继2019年6月26日中国新能源补贴力度滑坡之后,2021年新能源补贴继续滑坡。
不过,对于城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2020年基础上退坡10%。而且,为加快推动公共交通行业转型升级,地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。
怎么看待新能源汽车的滑坡?一句话,补贴可以培育前期市场,但要想市场真正繁荣起来,还是要依靠企业的技术创新。因此,表面来看,今年新能源车企的收入可能会减少,但从去年下半年市场的火爆来看,今年新能源汽车销量有望再创历史新高,这对那些不断进行技术创新的车企无疑是最好的奖赏。另外,从《通知》来看,新能源商用车可能在2020年迎来较好的发展机遇。
商务部等:稳定和扩大汽车消费 给予淘汰国三购新车者补贴
1月5日,商务部等12部门印发了《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》(以下简称《通知》)。《通知》提出五个方面工作任务,其中第一条为稳定和扩大汽车消费。
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