新司机学堂｜冬季胎只在北方城市有用？谈冬/夏/全季轮胎区别

（文/张祁有）轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，其实际作用和重要性堪比发动机、变速箱，但笔者发现许多新手司机往往对轮胎不够重视，缺乏对轮胎的基本认知，对此本期新司机学堂就来对于轮胎的基础知识做一部分解读。随着天气日渐转凉，大家不但要添衣加被，同时还要关注你的轮胎情况，特别是对于北方车主来说，冬天一定要记得换装冬季轮胎，那么这是为何呢？今天咱们就来针对季节变化的，告诉大家应当如何选择轮胎。

三种轮胎分类要弄清

一般来说，大家对轮胎参数的了解仅限于轮胎尺寸、轮胎扁平比以及胎面宽度，但实则轮胎不光只有以上几种参数，同时轮胎还有速度等级之分、花纹种类之分，以及轮胎配方之分。当然，本期咱们主要聊的还是轮胎胎配方之分，其实市面上主要分为夏季胎、冬季胎以及四季胎三种，顾名思义三种轮胎相继对应着不同季节。

而之所以会将轮胎分为这么多种类，其最为核心的区别就在于使用温度。通常而言，当气温低于7℃时，夏季胎的性能会飞速下降，而冬季胎则变化不大，四季胎介于两者之间，故此可以看出7℃是夏季胎和冬季胎的分水岭。通俗的说就是，当气温低于7℃后，如果你还使用夏季胎或者冬季胎，那么车辆在冰雪路面的性能会极大降低，对车辆的转向、加速、刹车等方面都有所影响，比如刹车距离变长，加油门时轮胎打滑，这些现象都会极大程度的对安全性造成影响。故此冬季胎的诞生就是为了尽可能减小气温对轮胎性能的影响，让失去抓地力的情况降到最小化。

轮胎看似一样但配方不一定一样

肯定有好奇的小伙伴会问，为什么气温会对轮胎产生如此大的影响呢？那么这就不得不提前文说的轮胎配方问题。大家不要认为任何轮胎所使用的橡胶都是一模一样的，其实夏季胎、冬季胎和四季胎每款轮胎所使用的橡胶材料都不一样，当温度下降后夏季胎与四季胎所采用的材料会变硬，导致其与地面的接触面积变小的同时摩擦力变低。

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