“缺芯”效应增强 福特、FCA、丰田、本田等品牌均将减产

（文/张钰翊）尽管终端市场暂未感受到“缺芯”带来的影响，但芯片短缺对于生产端造成的影响远比想象中更大。近日，路透社发布消息称，福特、丰田、菲亚特克莱斯勒（FCA）和日产表示，由于芯片短缺，它们将在2021年1月减少汽车产量。

由于芯片供应短缺，福特汽车表示将把原定于2021年晚些时候进行的为期一周的停产计划提前到下周。福特汽车发言人费尔克在一份电子邮件声明中表示：“正与供应商密切合作，以解决全球芯片短缺所引发的可能的减产。”

此外，FCA也表示将推迟生产Jeep Compass（指南者）的墨西哥托卢卡工厂复产计划，同时将主要生产克莱斯勒300、道奇Charger和道奇Challenger的安大略省布兰普顿工厂停产。

丰田方面表示，将削减德克萨斯州圣安东尼奥工厂的全尺寸皮卡坦途的产量。其发言人声称：“我们将削减坦途的产量，但没有其它美国汽车受到影响。”

日产汽车则表示，计划减少在日本神奈川县的奥帕玛（Oppama）工厂混合动力汽车Note的产量，从最初计划的15000台削减至5000台。

除以上跨国汽车生产品牌外，车友头条还从日媒获悉，本田汽车也受到汽车芯片短缺的影响准备削减产量，预计今年1月份将首先减少约4000辆汽车制造。不仅如此，本田还预测从今年二月份开始局势将越来越严峻，“缺芯”效应还将继续增强。对此，车友头条将持续关注。（文/车友号 车友说车）

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