路特斯Eletre挑战宝马iX 赢家会是谁？

（文/贺重钢）制造性能车无疑是体现一个车企技术实力的最佳手段，在电动车浪潮席卷全球的时候，性能已变得无比廉价，而制造性能车也变得简便快捷。几台高功率电机加上沉重的电池组就是构成一辆高性能电动车的基础。零百耗时成为了衡量性能的唯一标准，至于在燃油车时代追求的空气动力学、轻量化以及玄学般的底盘调校与驾驶感受都不再重要。

事实真的如此吗？在路特斯和宝马相继推出纯电车型之前，我是不相信的。但当Eletre和iX真正出现在我面前的时候，我有些动摇了。当然，也正因为电动车榨取性能的从容，才让路特斯这种小众品牌有机会和宝马这样的汽车巨头站在一起掰手腕。

路特斯创始人科林·查普曼曾表示，公司产品理念的核心是简洁和轻量化。在这一理念下诞生了大量经典的路特斯车型，它们的共同特征是不依靠大排量高功率的发动机提供动力，也不需要复杂的电子设备来辅助驾驶，但正是这份纯粹让路特斯收获了最忠实的客户。

到了新能源时代，路特斯的造车理念或许已经变成了多样化和电气化。虽然这与科林·查普曼的理念背道而驰，但或许只有这样我们才能在更远的未来看到曾经的那个路特斯的回归。

Eletre是路特斯首批四款纯电动车型中第一个量产发售的产品，它也是路特斯历史上首款SUV。这样一款纯电动高性能SUV是不是能够帮助路特斯活下去呢？在回答这个问题之前，它需要面对来自宝马的竞争对手，一款同样主打性能的纯电动SUV---iX。

路特斯官方表示Eletre的外形融合了Evija和Emira两款跑车的设计理念，不过从实际的观感来看它似乎与兰博基尼Urus和某些中国品牌SUV有着更紧密的联系。从车身尺寸上看，Eletre要比宝马iX更长，飘逸的线条也让Eletre看上去更柔美。在侧面造型上，路特斯先拿一分。

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