为什么不能左脚踩刹车？老司机告诉你答案

（文/贺重钢）最近在短视频平台上发现了一些自媒体大肆宣导左脚刹车的内容，在评论区还能看到大量网友回复表示支持。这让我这个拿驾照近十五年，从事汽车测评工作超过十年的老司机感到不解。

很多新手司机甚至觉得现在的汽车脚踏板布局是反人类的设计，两脚开车才更符合人体工程学。对此我只能表示：我看不懂，但我大受震撼。

开车只需要用右脚控制油门和刹车踏板即可，这是常识，也是汽车制造商和驾驶培训机构长久以来所遵循的设计理念和教学规范。为什么会出现左脚刹车、右脚油门的操作方式呢？

支持这一观点的人表示：两只脚各控制一种踏板，在遇到紧急情况时左脚可以直接踩下刹车踏板，比把右脚从油门踏板挪过去的反应时间更短；还有就是油门和刹车踏板位置靠近，单脚操作容易误踩。

既然左脚踩刹车有这么多优点，为什么没有任何一个汽车厂商修改自己的设计，也没有任何驾培机构在培训阶段这么去教自己的学员呢？

先从车说起，在一百多年前汽车诞生的时候，脚下的踏板比现在要多一点。除了常见的控制离合器、刹车和油门的踏板外，有的车型会把喇叭开关放在地板上。为什么没有把它们放在其他地方呢？

要知道助力系统的诞生时间远远晚于汽车，因此以前的汽车操作几个踏板需要很大的力度，如果是用手控制显然有些勉为其难。所以，选择把它们布置在地板上是所有车企的无奈之举。不过，当时汽车制造商们对于脚底下几个踏板的布置有不同的想法。

比较典型的是部分车型油门踏板和刹车踏板的位置与如今大家习以为常的布置方式有所区别，那时的车油门踏板和刹车踏板互换了位置，位于三个踏板的中间。

在日常应用中，人们发现这种布局的踏板操作起来并不是太舒适，原因在于驾驶车辆时油门踏板的使用频率相对最高，安置在中间的踏板会使得驾驶者的腿部缺乏支撑，时间长了之后很容易疲劳。

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