讴歌Integra跟广汽本田型格区别竟然这么大？

（文/贺重钢）最初得知本田会以讴歌品牌在北美发布全新一代Integra的时候，我还担心到时候这款车如果引进中国，应该怎么起名。因为，当时广汽本田已经基于新一代思域推出了国产版的Integra并将其命名为型格。不过，事实证明这是我多虑了。不久之后，讴歌品牌宣布退出中国市场，中美Integra直面对决的机会已经没有了。

作为汽车媒体工作者，我也跟很多车迷一样对Integra这个名字有着特殊的感情。虽然短时间内没有机会接触到美版Integra，但这不影响我们利用海外媒体的视角来看看这款专门为美国人打造的Integra跟我们的型格有什么不一样。

美国人似乎的确挺喜欢这款车，新一代讴歌Integra只需要不超过5分钟就能让驾驶它的人感到开心。当你行驶在高速公路上时，转向机的反馈令人感到舒适，避振器也能把路面上的坑洼抹平。凭借着手感利落干脆的手动变速箱挡把，你一下就能够在这辆新车上找到独属于它的感觉，这种感觉与前几代Integra上的经典味道没什么区别。

不过，与大部分人印象中手动挡车总是与入门配置捆绑的做法不同的是，讴歌Integra只能在顶配的A-Spec车型上才提供手动变速箱，其他车型只配使用CVT变速箱。讴歌IntegraA-Spec车型选装上科技包之后，起售价达到了36,895美元（折合人民币约25万元）。

这个价格在美国市场不算高，甚至比同级车的平均售价还要低1万美元。如果用户还觉得贵，那么可以选择售价仅31,895美元（折合人民币约21万）的普通版车型。它也能提供舒适的驾乘感受、发动机和底盘调校都与A-Spec车型完全一样。只是由于变速箱的区别，普通版Integra少了很多驾驶乐趣，而这正是Integra的精髓所在。

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