敢上赛道的SUV！体验长城哈弗H6S

（文/贺重钢）2021年的夏天对于北京来说是非常特别的，烈日已不再是主角，雨水突然变得高调了起来。本以为入秋之后能够摆脱雨水的纷扰，谁承想依然逃不脱连日的降水，与夏天唯一的区别在于每一次降水不再大雨滂沱，转而是淅淅沥沥的下一整天。

在雨中试车是入行这么多年来少有的经验，而在这种天气条件下跑赛道更是几乎没有碰到过。但这次，一辆值得一试的车却首次集齐上述各种元素。它看上去很运动，听上去也很激情，但它同时还很实用。是不是已经勾起你的兴趣了？

主角其实并不神秘，它就是哈弗品牌最新推出的H6S，一款源于H6，但在运动特性上又高于H6的全新车型。（由于试驾当日雨势较强，配图均采用官方图片）

新一代H6作为哈弗品牌的功勋车型，贡献了品牌销量的半壁江山。也正因如此，长城汽车对这款车的每一次升级和换代都极为谨慎，长久以来也并没有过度消费这个成功的产品序列。

由一款车型打天下的局面被打破以后，H6也不再受到束缚，最新一代车型无论是设计还是性能都相比前款有了很明显的提升。H6S则是不再做“老实人”的长城汽车一次新的尝试，让哈弗品牌变得更运动的重任就先交到它身上了。

初见哈弗H6S就能很清晰地感受到它在定位上与H6的不同，这种感觉很像宝马X5与X6的关系。外观部分，你或许只能依靠大灯、车门把手和外后视镜找到H6S与H6之间的联系。

在分体大灯和贯穿式尾灯变得流行得不能再流行的时候，长城汽车并没有给H6S换上这种“大众脸”，LED大灯和雾灯都在它们原本应该在的位置，夸张的进气格栅和带有碳纤维纹路的装饰板则让哈弗H6S多了一分狠劲。

溜背式的设计是这类偏向运动定位的城市SUV一个独有的外部设计特征，虽然好看，但非常考设计师的功底。有些车型过分追求造型上的美感，而忽略了车顶线条对于后排成员头部空间的挤占，最终变成一辆只适合前排乘坐的车。

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