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新司机学堂|依旧秉承模块化理念 解读丰田e-TNGA平台

2022-12-18 01:01:43

(文/张祁有)五一假期前夕,丰田在国内市场带来了旗下首款纯电车型bZ4X,不知大家有没有发现在纯电领域,日系车企的脚步好像要比欧美车企和自主品牌都要缓慢,通用研发出了奥特能平台,大众推行了MEB平台,受到其它品牌的压力,丰田也正式宣布了e-TNGA纯电动架构,该款架构还将提供给斯巴鲁、雷克萨斯等品牌使用。那么丰田鼓捣出来的e-TNGA纯电动架构到底有哪些优势呢?本期新司机学堂就带大家简单聊聊。

延续TNGA架构特点 凸显模块化优势

目前市面上主流的纯电车型制造方式有两模式,其一是针对现有的燃油车型进行电气化改造,俗称“油改电”,而另一种则是额外投入研发经费,打造出一套纯电车型专用的制造平台。丰田的做法是结合了以上两种方式,基于现款的TNGA架构理念为核心,制定出一套纯电车型固定的组装模式,使得不同零部件可以自由组合,以制造出不同尺寸、级别和类型的车辆。

熟悉丰田的朋友肯定一眼就能看出,如此高度模块化的特点不是和TNGA架构如出一辙吗。其中大众对于纯电车型的制造也采用的是类似方法,其推出的MEB平台同样具备MQB平台的模块化优势,并在此基础上针对纯电车型进行特定的优化,打造出一套适用于纯电车型的专用平台。

三项参数固定不变 其它数据按需调整

根据现有的消息来看,e-TNGA纯电动架构有三个数据是固定不变的,分别是电控系统和电机组合体、电池组宽度以及后轴电机位置。首先是电控系统和电机组合体,e-TNGA纯电动架构共计将推出三种尺寸的电机,均会装配在前轴上,其动力结构与目前的THS系统较为相似,这也意味着e-TNGA纯电动架构打造的纯电车型是不会具备前备箱,在空间利用率上不及特斯拉等造车新势力。